飛機的布局和組件由差別資料形成，比方鋁合金，鋼，鈦和復合資料。今朝利用在飛機的無損檢測利用，70-80%利用在機艙，布局，升降裝配，策念頭，渦輪葉片和其余配件等。
無損檢測利用: 檢測焊縫，鍛件，鑄件，渦輪葉片，升降裝配架子、策念頭構件、毗連首要機件的螺栓等整機的缺點。檢測疊式焊接的粘接品質。整機破壞或侵蝕后的厚度檢測。
膠接檢測利用Bondtesting:普通利用在航空航天的復合資料為玻璃鋼，碳纖維和纖維增強矩陣資料，或以上資料的組合。此刻，50%-70%飛機組件均由復合資料構成。
復合層壓資料Composite laminates: 氣孔porosity, 空地voids and 微裂痕microcracking；蜂窩資料的焦點分裂等缺點delamination caused by impact on solid laminates and core fracture in honeycomb sandwich。
